51. Þegar stefnuljósið er logað er blikkandi tíðni hraðari en venjulega
Ákvörðun um bilun: sönn sök.
Orsakagreining: eftir að hafa flutt handfang snúningsmerkisins blikkar stefnuljósið á mælaborðinu hraðar en venjulega, sem er galli. Almennt stafar það af breytingu á línuviðnámi eftir að stýrispera á annarri hliðinni er biluð.
Lausn: farðu í viðgerðarverkstæði til að skipta um og gera við í tíma.
52. Hraði hreyfils breytist ekki þegar kveikt er á loftkæli ökutækisins
Ákvarðanir um villu: rangar villur.
Orsakagreining: þegar kveikt er á loftræstikerfinu í almennum ökutækjum er vélarhraði aukinn, sem er til að mæta álagskröfum loftþjöppuþjöppunnar og viðhalda stöðugum aðgerðalausum hraða hreyfilsins. Hins vegar eru margir nýir bílar búnir vélum sem auka ekki vélarhraða þegar kveikt er á loftkælinum, heldur treysta á að lengja innspýtingartíma vélarsprautunnar til að halda vélinni aðgerðalausri. Þess vegna, ef vélin hraðar ekki þegar kveikt er á loftkælinum, er það ekki endilega galli.
53. Vélin stöðvast þegar skipt er um gír
Ákvörðun um bilun: sönn sök.
Orsakagreining og lausn: þegar aðgerðalaus loki er að breytast meðan á ferð stendur, ef aðgerðin er stöðluð og eldurinn kemur ekki vegna of mikils gírs, þarf að athuga eftirfarandi vandamál:
1. Athugaðu hvort aðgerðalaus hraði sé stöðugur og lágur. Ef aðgerðalaus hraði er óstöðugur eða lágur, þá er bara að stilla aðgerðalausan hraða að venjulegum hraða. Herðið einnig aðgerðalausa lokann og stingið honum vel í.
2. Ef aðgerðalaus hraði er eðlilegur getur olíugasskiljari verið lokaður og nauðsynlegt er að þrífa olíugasskiljuna á faglegri viðgerðarstöð.
54. Loftrúmmál við útblástur loftkælisins er lítið
Ákvörðun um bilun: bilun í viðhaldi.
Orsakagreining: með notkun ökutækisins mun loftrúmmál í útblásturslofti inni í ökutækinu smám saman minnka við sama viftuhraða og kælinguáhrifin munu einnig veikjast. Almennt er þetta vegna þess að margir nýir bílar eru búnir loftkælingarsíum. Tilgangur uppsetningarinnar er að halda innréttingu ökutækisins hreinum, sem heldur einnig loftræstingu uppgufunartækinu hreinu og fær bestu kælinguáhrif.
Lausn: skiptu um síuna fyrir nýja.
55. Ekki er hægt að opna afturhurð ökutækisins að innan
Ákvarðanir um villu: rangar villur.
Orsakagreining: nú eru börn' læsingar venjulega settar upp við afturhurð ökutækja til að koma í veg fyrir að börn í aftursætinu opni hurðina vegna vanrækslu og öryggisslysa. Við hreinsun ökutækisins hreyfðu margir handfangið á barnalásnum vegna þess að þeir gættu ekki að því þannig að farþegarnir í aftursætinu gátu' ekki opnað hurðina að innan. Þetta er ekki sök, bara frá
Opnaðu bara hurðina fyrir utan ökutækið og færðu síðan handfangið á barnalásnum í opna stöðu.
56. Stundum er ekki hægt að opna dyrnar snemma morguns vetrarins
Ákvarðanir um villu: rangar villur.
Orsakagreining: þegar bíllinn er þveginn á veturna er oft ekki hægt að opna hurð ökutækisins sem er undir berum himni. Þetta er ekki að kenna heldur vegna þess að afgangsvatnið eftir þvott bílsins er áfram á þéttingarröndinni á hurðinni og veldur viðloðun eftir að vatnið frýs. Ef viðloðunin er ekki mjög alvarleg er hægt að opna hana með því að opna hurðina með valdi. Ef viðloðunin er mjög alvarleg mun hurð með því að opna hurðina skemma þéttiefnisræmuna á hurðinni.
57. Að morgni vetrar getur hurðartakkinn stundum ekki snúist
Ákvarðanir um villu: rangar villur.
Orsakagreining: Þetta er ekki sök. Það stafar af því að leifarvatnið kemst í lykilholuna eftir að hafa þvegið bílinn. Þegar lykillinn er settur í læsingargatið getur læsibúnaðurinn að innan ekki sprottið upp og ekki er hægt að snúa lyklinum. Á þessum tíma, ekki skrúfa það kröftuglega, annars mun lykillinn skemmast eða aflagast og ekki er hægt að nota hann. Opna skal hurðina með því að nota fjarstýringuna eða hita hurðarlásinn.
58. Bílar með sjálfskiptingu geta ekki hreyft gírstöngina án þess að stíga á hemlapedalinn
Ákvarðanir um villu: rangar villur.
Orsakagreining: Þetta er aðgerð sem er hönnuð fyrir öryggi, ekki galli.
59. Bíllinn með ABS gerir" skröltandi" hávaði við neyðarhemlun
Ákvarðanir um villu: rangar villur.
Orsakagreining: við neyðarhemlun ökutækja með ABS er" quack" hávaði, sem er venjulegt hljóð sem ABS framkvæmdadælan gefur frá sér við niðurdælingu. Á sama tíma fylgir henni tilfinningin um að skoppa fætur hemlapedalsins upp og niður.
Smelltu til að slá inn myndrýni
60. Olíuþrýstingsvísirinn kviknar þegar ökutækið hraðar
Ákvarðanir um villu: sannar og ósannar villur lifa saman.
Orsakagreining: það eru raunverulegar og sýndaraðstæður þegar olíulampi vélarinnar er á. Hinn svokallaði veruleiki þýðir að olíuþrýstingur er virkilega lágur, svo lítill að vísuljósið sendir viðvörun sem gefur til kynna að bilun sé í smurkerfinu og verður að útrýma því. Hin svokallaða sýndarvilla, rétt eins og grunur leikur á, er smurningarkerfi olíu ekki gallað, en olíuþrýstivísakerfið er gallað og vísirinn er rangt kveiktur.
Lausn: Þó að þessi bilun hafi ekki áhrif á eðlilega notkun hreyfilsins, þá ætti að finna rótarorsökina og útrýma henni í tíma. Venjulega er möguleikinn á raunverulegum einkennum mikill, sem ætti að nota sem aðalhugsun til að dæma bilunina.
