Algengar spurningar um vél
Reyndar er vélarrýmið ekki eins flókið og ímyndað var, sérstaklega hlutir sem eigandi bílsins þarf að athuga sjálfur. Það eru aðeins nokkur grundvallaratriði, en ef við skoðum það oft, getum við sparað mikið af vandræðum í framtíðarviðhaldi. Við skulum skoða það sem þú þarft að vita um skynsemi og hvað þú getur gert sjálfur.
Olía er lykillinn að því að tryggja mjúkan gang vélarinnar. Þrátt fyrir að framleiðandinn mæli með því að skipta um hann á 5,000 eða 10,000 kílómetra fresti, geta tíðar skoðanir einnig haldið þér upplýstum um ástand vélarinnar og komið í veg fyrir vandamál áður en þau koma upp. Til að athuga olíuna skaltu stöðva ökutækið á sléttu yfirborði, slökkva á vélinni og bíða í meira en 5 mínútur, þannig að olían geti flætt að fullu aftur í olíupönnuna. Eftir að olíustikan hefur verið dregin út til að þurrka olíusporin, stingið honum aftur inn í stýrisgatið á olíustikunni, stoppið í smá stund og dragið hann svo út til að athuga. Olíustigið er hentugur á milli efri og neðri grafið línu. Ef það fer yfir efri grafið línuna er auðvelt að valda olíubrennslu og umframolíu ætti að losa; ef það er lægra en neðri grafið lína mun slitið á vélinni versna og sömu olíu og síðasta viðhald ætti að bæta úr olíuáfyllingunni. , svo það er mælt með því að farga ekki umfram olíu sem eftir er við viðhald í 4S búðinni, í neyðartilvikum. Bíddu í nokkrar mínútur eftir að þú fyllir á olíu og athugaðu olíuhæðina aftur. Á meðan þú athugar olíuhæðina skaltu fylgjast með því hversu mengun olíunnar er og stytta olíuskiptatímabilið ef þörf krefur.
Athugaðu kælivökvann
Auðvelt er að athuga magn kælivökva, en það þarf að bíða eftir að vélin hætti að ganga og kólni alveg (að snerta toppinn á ofninum með hendinni er ekki heitt). Vegna þess að magn kælivökva mun breytast nokkuð þegar vélin er í gangi er ekki auðvelt að sjá það nákvæmlega. Venjulega ætti kælivökvastigið að vera á milli hæsta og lægsta punkta kvarðans. Ef kælivökvinn er óeðlilega aukinn gefur það til kynna að hugsanlegt vandamál sé með vélina. Umframmagn kælivökva má fyrst tæma á milli hæsta og lægsta punkts og athuga síðan stöðugt. Ef kælivökvinn heldur áfram að hækka, verður að gera við hann strax; ef kælivökvastigið fer niður fyrir lægsta punkt þýðir það að vélin vantar vatn sem leiðir til ofhitnunar og skemmda á vélinni í alvarlegum tilfellum. Viðbótarkælivökvinn er helst vara af sama vörumerki sem framleiðandi tilgreinir. Ef það er ekki í sérstökum neyðartilvikum skaltu ekki bæta við vatni. Ef litur kælivökvans verður dökkur og skýjaður gefur það til kynna að gæðin hafi versnað og þarf að skipta um það.
Athugaðu bremsuvökva
Bremsubúnaðurinn er mjög mikilvægur fyrir öruggan akstur ökutækisins og því er nauðsynlegt að athuga reglulega bremsuvökvastigið og hversu bremsuslitið er. Vökvastigið ætti að vera á milli "MIN" og "MAX" merkjanna á hlið bremsugeymisins. Ef vökvastigið er undir "MIN" merkinu skaltu bæta bremsuvökva í "MAX" stöðuna, ekki ofleika það. Ef röng gerð bremsuvökva er bætt við hemlakerfið mun það skaða íhluti bremsukerfisins alvarlega, sem leiðir til þess að bremsurnar virka ekki rétt, eða jafnvel alls ekki. Gættu þess að skvetta ekki í augun þegar þú meðhöndlar bremsuvökva. Ef bremsuvökvi hellist á yfirbygginguna mun það skemma málninguna ef það er ekki þurrkað strax af. Ef bremsuvökvastigið er of lágt mun handbremsuljósið á tækinu loga, ef handbremsan er örugglega losuð að fullu á þessum tíma, vinsamlegast athugaðu bremsustigið.
Athugaðu vökva í vökvastýri
Einnig þarf að athuga vökva í vökva reglulega með tilliti til vökvastigs, sérstaklega þegar grunur leikur á að stýrisvökvinn leki, hafi augljósan óeðlilegan hávaða eða virki ekki sem skyldi. Þegar bíllinn byrjar kalt á veturna getur vökvatýriolíudælan gefið frá sér hávaða í stuttan tíma sem stafar af lágum hita sem gerir olíuna þykka, sem er eðlilegt fyrirbæri og hverfur eftir að bíllinn er hitaður. Þegar bætt er við þarf að nota sérstaka vökvastýrisolíu. Sum viðgerðarverkstæði ætla að nota sjálfskiptiolíu (ATF) í staðinn, sem mun valda varanlegum skemmdum á þéttingunum. Í alvarlegum tilfellum mun örvunardælan brennast og tapið verður mikið!
Athugaðu rafhlöðuna
Þrátt fyrir að margir bílar noti nú svokallaðar „viðhaldsfríar“ rafhlöður, nota sumar gerðir enn hefðbundnar „vatns“ rafhlöður vegna kostnaðarsjónarmiða. Þessar rafhlöður eru með hálfgagnsærri skel og skelin er merkt með efri og neðri mörkum vökvastigsins, svo þú getur beint athugað hvort rafhlöðuvatnið sé nóg (ef þú sérð ekki greinilega geturðu hrist líkamann til að gera vökvastigið titrar örlítið til að auðvelda athugun). Samsetning rafhlöðuvatnsins er þynnt brennisteinssýra og aðeins er hægt að nota eimað vatn við áfyllingu (athugið að ef þú færð rafhlöðuvatnið óvart á húðina eða fötin skaltu skola með miklu vatni). Vegna þess að litlu frumurnar í rafhlöðunni eru ekki tengdar, þegar þú fyllir á rafhlöðuvatnið, ætti að bæta við hverri vatnsáfyllingarhöfn einn í einu og gæta þess að fara ekki yfir efri mörkin. Fyrir „viðhaldsfríar“ rafhlöður, athugaðu bara hvort liturinn á „rafmagns auga“ sé grænn í gegnum efri athugunargluggann. Sama hvers konar rafhlöðu, endingartíminn er um 2 ár. Ef ekki er skipt út í tæka tíð er ekki hægt að segja annað en að það verði notað í auka dag. Ef það er að vetri til er rafhlaðan sem er við það að „loka líftíma“ hætt við ófullnægjandi afli og ekki hægt að ræsa hana.
Athugaðu rúðuvökvann
Skoðun á glerþvottavökva (almennt þekktur sem glervatn) er ekki eins ströng og fyrri hlutir. Ef það finnst að ekki sé hægt að sprauta því út er það ekki ástæðan fyrir stíflunni á stútnum, það er að glervatnið sé uppurið og það þarf að fylla það aftur sem fyrst. Ekki láta mótorinn ganga á þurrt. Flest þeirra eru falin undir og afhjúpa aðeins áfyllingarportið. Sumar gerðir munu sjá flot í áfyllingaropinu til að gefa til kynna vökvastigið. Það er enginn skaði að bæta við meira, en þú getur fyllt það upp með sjálfstraust! Á sumrin geturðu notað skordýrahreinsandi glervatn til að hjálpa til við að hreinsa glerið Skordýralík og skelak ofan á því; vertu viss um að nota frostlögandi glervatn á veturna, sérstaklega fyrir marga hlaðbaka með afturrúðuþvottavél: það eru langar plaströr frá vélarrýminu að aftari þvottavélinni, sem auðvelt er að frysta og sprunga , Eftir að hafa skipt út fyrir frostlögandi glervatni skaltu úða nokkrum sinnum til að tæma afgangsvatnið í pípunni eða glervatni sem ekki er frost.
Ef það var meira en tíu ár síðan, þurfti að rækta bíl í raun að þekkja mikla faglega þekkingu. Nú nota bíleigendur í rauninni bara bílinn. Nýi bíllinn er sífellt fullkomnari og traustari og 4S búðirnar sem blómstra alls staðar bjarga bíleigandanum líka. Eftir mikil vandræði hefur jafnvel svokölluð vélræn skynsemi í umferðarreglugerðinni verið einfölduð að því marki að það gæti ekki verið einfaldara. Hins vegar, ef við getum gert nokkrar einfaldar daglegar skoðanir á ökutækinu, mun það gegna miklu hlutverki í að lengja endingartíma bílsins og draga úr viðhaldskostnaði. Eins og orðatiltækið segir, þrír ræktunarpunktar og sjö næringarpunktar.
