Uppgötvunarskref bilunar í vélarbylgju
1. Eftir að vélin er ræst skal athuga hvort viðvörunarljósið fyrir vélarbilun sé slökkt
2. Ef viðvörunarljósið slokknar ekki skaltu athuga orsök og staðsetningu bilunarinnar samkvæmt bilunarkóðanum; ef viðvörunarljósið slokknar skaltu ákvarða hraða samsvörunarstillingu
3. Athugaðu hvort strokkinn vanti, hvort strokklínan sé rétt og hvort tengitengingin sé áreiðanleg
4. Athugaðu hvort lausagangshraðastillirinn sé eðlilegur.
5. Í samræmi við merkjaspennu súrefnisskynjarans, metið hvort lausagangsblandan sé of rík eða of magur. Ef það er of ríkt skaltu athuga hvort olíuþrýstingur kerfisins og hver skynjari sé eðlilegur, athugaðu hvort virka kolefnishylkið virki eðlilega, athugaðu hvort stýrisbúnaður eldsneytiskerfisins virki eðlilega og athugaðu hvort kveikjukerfið virki eðlilega. of þunnt, athugaðu
Athugaðu hvort kveikjukerfið sé eðlilegt, athugaðu hvort olíuþrýstingur kerfisins sé eðlilegur, athugaðu hvort lofttæmisrörið leki og athugaðu hvort hver skynjari sé að athuga hvort eldsneytisinnsprautunin, EGR lokinn og strokkþrýstingurinn séu eðlilegur.
6. Athugaðu hvort vélarfestingin og gúmmípúðinn séu skemmdir.
Greining og útrýmingarferli bilana í lausagangi í lausagangi Greindu ýmsar orsakir óstöðugleika bilunar rafeindastýrikerfisins og gerðu eftirfarandi skoðanir
1. Framkvæmdu strokkabrotsprófið
Þegar 1-strokka háspennulínan er tekin úr sambandi eykst snúningshraði hreyfilsins í staðinn; þegar 4-strokka háspennulínan er tekin úr sambandi, hefur vélin engin augljós svörun; þegar 2- og 3-strokka háspennulínurnar eru teknar úr sambandi minnkar hraðinn. Eftir að 4 kerti voru fjarlægðar kom í ljós að miðraskaut 1. og 4. strokka kerta voru fjarlægð. Eftir að búið var að skipta um öll kerti fór vélin í gang og lausagangurinn batnaði aðeins.
2. Athugaðu inntakskerfið
Ef enginn loftleki finnst er hægt að fjarlægja lausagangshraðaventilinn til skoðunar og hægt er að þrífa lausagangshraðarásina og lokann og setja upp með hreinsiefni og prufukeyrslan er framkvæmd. Ef vandamálið er enn ekki leyst á þessum tíma og vélin hraðar eðlilega og bilunarkóði er ekki lesinn upp af tækinu, er talið að það sé ekki mögulegt að það sé af völdum hringrásar eða ECU bilunar.
Já, það ætti ekki að vera vandamál með eldsneytiskerfið.
3. Greindu vandlega orsök bilunarinnar aftur
Talið er að það stafi af umfram inntakslofti í inntakskerfinu. Velta má því fyrir sér hvort vandamál sé með útblástursloftrásarlokann. Taktu tómarúmsrörið úr sambandi við úrgangsendurhringrásarventilinn, vélin breytist ekki og fjarlægðu úrgangsendurhringrásarventilinn frekar, það sést að það er óhreinindi í úrgangsendurhringrásarlokanum og lokinn er ekki lokaður vel, sem veldur sóun
Loft hefur farið inn í inntakskerfið til að taka þátt í brunanum, sem leiðir til óstöðugs lausagangshraða vélarinnar. Skipti um nýja varahluti og prófaði bílinn, allt er eðlilegt og bilunin er eytt.
