Kjarnastýrihluti hS-II mótor drifkerfisins er HV ECU. Í HV ECU rekur inverterinn og stýrir einangruðu hlið tvískauta smáraeiningunni (IGBT mát) útgangsstraumsbreytingar mótorsins MG2
Hringrásin er sýnd á mynd 1.11. Undirstrikaður hlutinn á myndinni er örgjörvi fyrir inverter stýrirásina. Tölvuleiðbeiningar geymdar magnesíum 2 hraði mótor og mótor magnesíum 2 ber saman hraða endurgjöf merki Hornskynjara, hraðastýring missir jafnstraumsleiðbeiningarmerki, eftir Hornskynjari og mótor magnesíum 2 lausnir á segulstöng stöðumerkja margföldun magnesíums, magnesíum 2 vinna sem þarf fyrir straumkennslumerki fyrir mótor, hagnýt verk magnesíum 2 viðmiðunar mælingar mótor straummerki, Eftir útreikning með PWM samanburðartæki (púlsbreiddarmótun) er því breytt inn í að skipta merkjaútgangi. Eftir að merkið hefur farið framhjá einangrunarrásinni, knýr það beint IGBT eininguna þriggja inverter hringrásar á inverter V1>V6 stýrir mjög hratt kveikingu og slökkva, til að ná fram inverter, commutation og stefnu. Inverter framleiðsla núverandi tilgangi.
HV stjórna ECU samþykkir 32-bita tölvu til að taka á móti upplýsingum frá skynjurum og ECU (vél ECU, HV rafhlaða ECU, bremsuvarnarstýri ECU, rafstýri ECU). Út frá þessum upplýsingum, reiknaðu tog og afl sem krafist er af ökutækinu og sendu útreikningsniðurstöðurnar fyrir vélar-ECU, tíðnibreytirasamstæðu, rafgeyma-ECU og bremsuvarnarstýringu.
