(1) Olíuþrýstingsstjórnun og segullokaloki þriðja dælunnar
Hlutverk þessa loka er að stilla og stjórna eldsneytisþrýstingi og eldsneytismagni. Samkvæmt upplýsingum um hleðslu vélarinnar sem safnað er frá hverjum skynjara mun ECU gefa út opnunar- og lokunarskipun á segulloka eldsneytisþrýstingsjafnarans í tíma til að stilla eldsneytisþrýstinginn. Sendu kveikt og slökkt skipanir til þriðja segulloka dælunnar til að stjórna magni eldsneytis sem er til staðar.
(2) Eldsneytissprauta
Eldsneytisinnsprautunin er einn af aðalþáttum stýribúnaðarins. Uppbygging þess og starf hefur verið kynnt áður og verður ekki lýst aftur.
(3) VGT forþjöppu stýri segulloka loki (aðeins fyrir 8140/43N vél)
Hlutverk segulloka lokans er að stjórna hreyfanlegum spöngum túrbóþjöppunnar með breytilegri rúmfræði. Samkvæmt upplýsingum um hraða og hleðslu hreyfilsins opnar og lokar CU segullokalokanum til að stjórna lofttæmisgangi stöðubreytingar á hreyfanlegu vængi og stjórnar þannig hleðsluvirkni túrbóhleðslunnar.
(4) Rafhita kaldræsingar segulloka loki
Þegar vélin er kaldræst, þegar hitastig loft-, kælivökva- og eldsneytishitaskynjara sýnir undir 0 gráður, mun ECU kveikja á segulloka fyrir kaldræsingu forhitunar og veita rafmagni til klósins á rafköldu ræsinu þar til vélin er ræst. Á sama tíma kemur upphitunarvísir- á mælaborðinu á eftir
sýna.
(5) Rafsegulkúpling loftræstiþjöppu
Loftræstiþjöppan- er knúin áfram af rafsegulkúplingunni. Þegar hitastig vélarkælivökvans fer yfir 105 gráður mun ECU aftengja rafsegulkúplinguna og stöðva -loftræstiþjöppuna í að snúast í nokkurn tíma til að vernda loftræstikerfið.
(6) Rafsegulviftukúpling
When the temperature of the engine coolant reaches (94±2)C, the ECU will make the electromagnetic fan clutch close and the cooling fan will work; when the temperature of the engine coolant drops to (80±2)C, the ECU will disconnect the electromagnetic clutch to cool down. The fan stops working.
(7) Rafmagns olíudæla
Þegar vélin er ræst er kveikt á kveikjurofanum og ECU lætur rafmagnseldsneytisdæluna virka og heldur áfram á meðan bíllinn er í gangi. Ef ekki er hægt að ræsa vélina innan 9 sekúndna mun ECU hætta við aflgjafa til rafmagnseldsneytisdælunnar.
