Í daglegu lífi okkar bíla safna bíleigendur einhverri þekkingu á viðhaldi bíla. Þeir geta auðveldlega leyst lítil vandamál þegar þeir eru sjálfir. Þegar þeir lenda í stórum vandamálum vita þeir aðeins ástæðuna, svo þeir verða ekki sviknir af viðhaldsfólki, sem er einnig til þess fallið að auka öryggi ökumanna.
1. Útblástursrörin gefa frá sér svartan reyk
Ákvörðun um bilun: sönn sök.
Orsakagreining: það sýnir að blöndan er of rík og brennslan er ófullnægjandi. Helstu ástæðurnar eru of mikið álag á bifreiðavél, ófullnægjandi strokkaþrýstingur, of lágt hitastig vélar, rangt stillt á loftþurrkara, stíflun á loftsíuhluti, ónotkun einstakra strokka og of seint íkveikja.
Lausn: við bilanaleit skaltu athuga tímanlega hvort kæfan sé að fullu opnuð og gera við hana ef þörf krefur; Að lokinni eldsvoða, horfðu á aðalstútinn frá carburetor portinu. Ef olíu er sprautað eða dýpkað er olíustig flothólfsins of hátt. Stilltu það á tilgreint svið, herðið eða skiptu um aðalmælagatið; Ef loftsían er stífluð skaltu hreinsa, dýpka eða skipta um hana.
Smelltu til að slá inn myndrýni
2 gefur útblástursrör ökutækisins frá sér bláan reyk
2. Útblástursrör ökutækisins gefur frá sér bláan reyk
Ákvörðun um bilun: sönn sök.
Orsakagreining: það stafar af því að mikið magn af vélolíu berst í strokkinn og getur ekki brunnið alveg. Fjarlægðu neistann til að finna alvarlega kolefnisfall.
Lausn: athugaðu hvort olíustig olíustykkisins sé of hátt; Hvort bilið milli strokka og stimpla sé of stórt; Hvort stimplahringurinn er settur öfugt; Hvort sem inntaksventillinn er slitinn eða þéttihringurinn er skemmdur; Hvort sem strokkaþéttingin er á lofti o.s.frv., Skal gera við hana ef þörf krefur.
3. Útblástursrör ökutækisins gefur frá sér hvítan reyk, sem er alvarlegur þegar bíllinn er kaldur og hann gefur ekki frá sér hvítan reyk eftir að bíllinn er heitur
Ákvarðanir um villu: rangar villur.
Orsakagreining: Þetta er vegna þess að bensínið inniheldur vatn og vélin er of köld. Á þessum tíma er eldsneyti sem berst í strokkinn ekki alveg brennt, sem leiðir til þokupunkta eða vatnsgufu sem myndar hvítan reyk. Á veturna eða regntímanum má oft sjá hvítan reyk þegar bíllinn er settur í gang í fyrsta skipti.
Lausn: það skiptir ekki&máli. Þegar hitastig hreyfilsins hækkar mun hvíti reykurinn hverfa. Þetta ástand krefst ekki viðhalds.
4. Vélin er hávær. Þegar ökutækið stígur á eldsneytispedalinn á sínum stað er" boom. Boom" hávaði og titringur í vélarrúminu.
Ákvarðanir um villu: notkun bilunar.
Orsakagreining: þegar ökutækið er lyft má sjá að árekstrarmerki eru á botnhlíf hreyfilsins. Ef það eru hindranir á veginum og knýja í gegn, þá er slegið á botnhlíf vélarinnar. Botnvörn
Eftir að platan er vansköpuð, verður hún nær olíuforminu á vélinni. Ef fjarlægðin er of nálægt, þegar olíutankurinn rekst á neðri hlífðarplötuna við hröðun, mun það valda óeðlilegum hávaða og láta titring ökutækisins titra.
Lausn: fylgist vel með yfirborði vegarins við akstur til að forðast að draga botninn. Meðferðaraðferð: fjarlægðu neðri hlífðarplötuna, fletjið út og leiðréttu hana.
5. Stýri ökutækisins er alltaf úr skorðum. Það færist til vinstri og til hægri, óstöðugt
Ákvörðun um bilun: sönn sök.
Orsakagreining: Þetta er vegna þess að gúmmístoppblokkurinn sem er fastur í grindinni í stýrisbúnaðinum hefur skemmst að fullu.
Lausn: eftir að ný takmörk eru sett upp hverfur bilunin að fullu.
6. Í hvert skipti sem kveikt er á loftkælingunni hefur loftúttakið mjög óþægilega lykt, sem er alvarlegri í blautu veðri
Ákvörðun um bilun: bilun í viðhaldi.
Orsakagreining: kælireglan loftkælis er að gleypa hita með hröðum uppgufun kælimiðils, þannig að hitastig lofts sem flæðir í gegnum minnkar hratt. Vegna þess að hitastig uppgufunartækisins er lágt og lofthiti er hár
, vatnssameindirnar í loftinu þéttast í dropa á uppgufunartækinu, meðan rykið í loftinu, föt, lítil lo á sætinu og önnur efni er auðvelt að festast við yfirborð þéttisins, sem leiðir til mildew og mikils fjölda baktería.
Lausn: ef slíkt loft er andað að mannslíkamanum í langan tíma mun það hafa áhrif á heilsu ökumanna og farþega. Þess vegna ætti loftræstikerfið að skipta reglulega um loftræstisíuþáttinn og þrífa loftrásina.
7. Ekki er hægt að þrífa framrúðuna meðan á rigningu stendur
Ákvörðun um bilun: bilun í viðhaldi.
Orsakagreining: það er gott að nota þurrkuna þegar ekki rigning' en þegar þú ræsir þurrkann í léttri rigningu kemst þú að því að þurrkarinn mun skilja eftir ójöfn spor á glerflötinu; Þetta gefur til kynna að þurrkublaðið hafi hert, eða þurrkublaðið sé með ör, sem valdi ójafnri þurrkun og myndi óhreinindi.
Lausn: skiptu um þurrka eða þurrka gúmmíhliðina. Hins vegar, við skipti, skal tekið fram að uppsetningaraðferð og lengd þurrka er mismunandi í mismunandi gerðum og árum. Sumir þurrkarar þurfa aðeins að skipta um gúmmíplötu, en aðra þarf að skipta út í heild.
8. Ökutæki hávaði
Ákvarðanir um villu: rangar villur.
Orsakagreining: það verða mismunandi hávaðavandamál í bílum. Innri hávaði kemur aðallega frá vélarhljóðum, vindhljóðum, líkamsóm, fjöðrunarhávaða og dekkjahljóði.
9. Hitastig vélarinnar er skyndilega of hátt meðan á notkun stendur
Ákvörðun um bilun: sönn sök.
Orsakagreining: ef vísbending um hitastigsmæli kælivökva nær 100℃fljótlega meðan á notkun ökutækis stendur, eða hitastig kælivökva vélarinnar fer hratt upp í suðu þegar bíllinn er kaldur og fer í eðlilegt horf eftir að kælivökvinn hefur verið fylltur, en afl vélarinnar minnkar verulega, það gefur til kynna að vélræn kerfi hreyfilsins hafi bilað . Flestar orsakir slíkra bilana eru: alvarlegur vatnsleki kælikerfisins; Hólkapúði sem aðskilur vatnshylkið frá strokknum er skemmd; Aðalventill hitastillir dettur af; Laus eða brotin viftudrifsbelti; Laus vatnsdæluás og hjól; Viftukúplingin virkar ekki sem skyldi.
Lausn: athugaðu orsök bilunarinnar og skiptu um það í samræmi við það.
Smelltu til að slá inn myndrýni
10. Stýri ökutækisins er erfitt í notkun þegar ekið er
Ákvörðun um bilun: sönn sök.
Orsakagreining: það getur verið að forskriftir eða loftþrýstingur framhjólanna á báðum hliðum sé í ósamræmi; Hjólhornið eða hjólahorn framhjólahjólsins á báðum hliðum eru ekki jöfn; Framhjólið sem er með úthreinsun á báðum hliðum er ósamræmi; Camber eða teygjanleiki lauffjaðra á báðum hliðum er ósamræmi; Hjólhafsmunurinn á milli vinstri og hægri hliðar er of stór; Úthreinsun hjólbremsunnar er of lítil eða bremsutromman er úr umferð, sem veldur því að bremsan á annarri hliðinni spjaldar og dregur bremsuna; Ójafn hleðsla ökutækja o.s.frv.
Lausn: farðu í viðgerðarverkstæði til að skipta um og gera við í tíma.
