Flokkun burðarvirkja yfirbyggingar bíls
Skipta má yfirbyggingunni í þrjár gerðir: óhleðslugerð, hálfhleðslugerð og legugerð (eða fullhleðslugerð) í samræmi við kraftinn.
Bærandi líkaminn einkennist af sveigjanlegri tengingu milli líkamans og grindarinnar í gegnum gorma eða gúmmípúða. Í þessu tilviki hefur yfirbyggingin sem er fest á grindina lítil áhrif á styrkingu grindarinnar og yfirbygging bílsins fylgir aðeins eigin þyngdarafl, þyngdarafli fólks og vara sem hann hleður og tregðukraftinum sem myndast þegar bíllinn er að hlaupa. og loftmótstöðu. Grindin ber þyngdarafl vélar- og undirvagnsíhluta, kraftinn sem þessir íhlutir flytja í gegnum festingar þeirra við vinnu og kraftinn sem berst frá veginum í gegnum hjólin og fjöðrunina þegar bíllinn er í gangi (síðasti hluturinn hefur mest áhrif á grindina eða líkamann).
Hálfhlaðinn bolurinn einkennist af því að bolurinn og grindin eru stíftengd með skrúfum, hnoðum eða suðu. Í þessu tilviki, auk þess að bera ofangreindar álag, hjálpar bíllinn einnig að styrkja rammann að vissu marki og deila hluta af álagi rammans.
Eiginleiki burðarþolsins er að bíllinn er ekki með grind og yfirbyggingin þjónar sem uppsetningargrunnur fyrir vélar- og undirvagnssamstæður. Í þessu tilviki er hin ýmsu álag sem nefnd er hér að ofan öll borin af yfirbyggingu ökutækisins.
Til þess að draga úr heildarmassa ökutækis og spara efni nota flestir millistigs-, venjulegir-, smábílar og sumir fólksbílar oft burðarvirki. Stjórnarhúsið á vörubíl tekur aðeins lítinn hluta af lengd bílsins, sem gerir það að verkum að ekki er hægt að nota burðarvirki.
Það er líka erfitt að taka upp burðarvirki án opinnar yfirbyggingar (breytanleg bíll) án fullkominnar lokaðrar ramma. Ef yfirbygging lúxusbíls á að bæta þægindi bílsins, skal draga úr titringi sem hreyfillinn og undirvagnssamstæðurnar senda frá sér meðan á notkun stendur og höggið sem berast frá vegyfirborðinu til yfirbyggingarinnar í gegnum hjólin og fjöðrunina þegar bíllinn er í gangi. , er hægt að nota burðarlausa uppbyggingu.
Bæði yfirbygging bílsins og stýrishúsið hafa enga augljósa beinagrind, heldur rýmisbyggingu sem myndast með því að suða ytri hlífðarhluta og innri málmplötuhluta.
Jarðplata burðarhlutans er með tiltölulega heilum (stærri þykkt) burðarhlutum á lengd og þvermál og það eru tveir lengdarbitar 11 með stærri þversniðsstærð að framan, sem oft eru tengdir framhliðunum 8 og 8 á báðum hliðum. Festingargrind að framan 9 og þess háttar eru soðin inn í rýmisgrind með góðri stífni, til að setja beint upp íhluti eins og vélina og framfjöðrunina og bera vinnuálag þeirra.
Þvert á móti er framhluti yfirbyggingar óhlaðna bílsins (sama á við um langhliða vörubílinn) veikburða og framhlið bílsins er venjulega ekki soðinn við yfirbyggingu, en eru tengd við hvert annað með skrúfum og sett upp. á rammann.
